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Carrocería: los principales problemas

julio 16, 2022

EL CAPÓ DEL COCHE ES INESTABLE

Si hablamos del capó punta, lo primero que debes hacer es asegurarte de que esté bloqueado en la posición de cerrado: pasando una mano entre el capó y la parrilla, encontrarás el atractivo de seguridad. Cada maniquí de coche tiene un sistema de clausura diferente: utilice el folleto de uso y mantenimiento si no lo encuentra. Una vez que el capó esté desbloqueado y izado, suéltelo desde una cima de al menos 6 pulgadas; debe cerrarse cómodamente. En caso contrario, haga revisar los cojinetes en un taller lo antaño posible. De hecho, una posible tolerancia contemporáneo puede ser muy peligrosa. Otras causas que hacen que la capota sea inestable pueden provenir de la menester de ajustar las almohadillas de preservativo (colocadas en la parte delantera, puntual encima de la rejilla) o del atractivo de clausura.

Si, por el contrario, el problema es el capó trasero (o el portón trasero), que en los coches fabricados en los últimos primaveras (excepto los pequeños) tiene principalmente un clausura electromecánico, la causa puede ser una yerro de lubrificación de la cerradura (el parte del capó o el cerradero de la carrocería): lubricarlo con unto en spray podría solucionar el problema. La parte eléctrica igualmente podría ser el origen del problema, con la probable rotura de un cableado. En este caso, lo mejor es ponerse en contacto con un electricista de automóviles.

JUNTAS DE LA PUERTA DESCONECTADAS

En algunos casos, los perfiles perimetrales de puertas y carrocerías se sujetan mediante ganchos de presión integrados en el propio tubo, que pueden reposicionarse fácilmente. En la mayoría de los casos, se pegan a las hojas y, para retornar a colocarlas, se necesitan pegamentos a pulvínulo de polímeros, que están disponibles en las ferreterías. Una alternativa puede ser bloquearlos fácilmente con tiras de cinta adhesiva de doble cara, preferiblemente de tela, pero este es un remedio temporal que luego de un tiempo está condenado a reventar adecuado al estrés continuo, así como a las variaciones de temperatura, especialmente si es muy suscripción o depreciación. . Por lo tanto, el remedio de bricolaje suele ser liviana. Sin retención, no olvide encontrar más tarde (con la ayuda de un carrocero) las causas que provocaron el desplazamiento de la manguera: es probable que las bisagras de la puerta hayan perdido su apriete y deban ser ajustadas.

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LAS REJILLAS DELANTERAS DEL COCHE SE PUEDEN DESMONTAR

Es muy probable que, sin otros daños más visibles, su coche haya sido víctima de un impacto inofensivo mientras estaba estacionado que provocó la rotura de los pasadores de fijación de la rejilla protectora: una pequeña deformación del parachoques a veces es suficiente para sacarlos. la oficina. Si cualquier intento de reposicionamiento no tiene éxito, busque el consejo de un culturista.

PRESENCIA DE DEFECTOS DE PINTURA

Las pinturas modernas a pulvínulo de agua, menos contaminantes en la etapa de producción que las a pulvínulo de nitrocelulosa, lamentablemente tienen la desventaja de un vidriado menos uniforme, lo que resulta en el emoción de «piel de naranja». Nótese, sobre todo en las partes verticales de la carrocería (laterales, puertas, portón trasero) la clara piedra labrada, especialmente evidente a trasluz, por lo que es completamente natural. Otras desviaciones en el color y tratamiento superficial de las láminas deben ser comunicadas a un carrocero, para evaluar las causas y subsanarlas caso por caso.